smart演出“变形记”

作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

从“精灵”到“英雄”，在转向电动化后，smart似乎启动“放飞自我”颠覆着外界的印象，但这却亦然它从小众走向主流的一场主动改动。

在2024广州车展，smart眷属的三款车型都上阵，野营户外主题成了展台最大的性情：车前的投影、车顶的帐篷、车侧雨棚下的炊具。看得出，在“雪柜彩电大沙发”主导的“精装房”阛阓里，smart想传递一些城市除外的喜跃。

这其中在C位的，即是三个月前亮相的全新smart精灵#5，这是梅赛德斯-飞驰与沉着互助后的第三款车。它的出现，击碎了也曾smart娇小、邃密的形象，回身成为主打换取硬派“飞驰小G”，是smart有史以来尺寸和空间最大的居品，以至大过飞驰GLC标轴。

四肢飞驰旗下的新奢品牌，smart起初为适应欧洲的窄小街说念和泊车环境，一直专注宏构小车。在电动期间到来前，可个性化定制的两门或四门小型车（smart fortwo、forfour）都是都市纵容主义的代表。

但一直在宏构小型车边界深耕易耨的smart，销量上无法翻开更大时事，年销量未尝冲突15万辆。跟着期间的变迁、技能的发展，乘着新能源波涛参加沉着麾下的smart有了更大愿景。

在与smart中国营销公司CEO易寒的访谈中，他向华尔街见闻强调，“各人别把smart想小了，从1998年smart在飞驰的体系造车启动，从来莫得把我方界说成只作念小型车”。

这并不难理解，关于任何一个对始终发展有追求的品牌来说，更渊博的中型SUV阛阓向来是兵家必争之地。

易寒清晰，精灵#5所在的国内中型SUV阛阓，年均边界600多万台，是精灵#1、#3所在阛阓边界的四倍。他不婉词要把全新精灵#5打变成走量的车型，“smart精灵#1和#3的体量，决定了这台车不可成为家庭的惟一，但精灵#5的尺寸和体量，以及该车的适应性，决定它不错成为部分两口、三口之家的主流用车。”

在外界看来，这将是达成smart恢复的遑急落子。但不可不规避的是，在中型SUV赛说念，BBA的油车仍是守擂的主力军，其次还有梦想L6、蔚来ES6等强势的后浪。四肢自后者的精灵#5如何能在此占据弹丸之地？谜底来自于smart的DNA。

“smart的品牌主张是open your mind”。易寒暗示，在研发时公司一直想考如何从车内走到车外，如何从城市走到户外、如何拓展奢侈者的行径范围，如何带来可乘可野的驾驶乐趣、如何达成个性化。

因而，精灵#5有了主流阛阓高端车标配的800V纯电高压平台、空气悬架等。在此除外，smart还为这款车增添了一些更动，举例行业首创的全彩激光投影仪、便携HiFi音箱、前排零重力座椅等。这样的车型定位和遐想，让全新smart 精灵#5成为smart品牌中证实最万能的一款车型。

易寒清晰，精灵#5的遐想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour遐想的肃清团队。易寒说，好多东说念主在换车时，趋从的全都不仅仅一个代步用具，更是趋从于个性、派头和品牌。

这意味着，精灵#5依旧在传承着smart的厚谊价值，同期与时俱进地挖掘新期间的后劲。更遑急的是，smart选拔在当下奢侈左迁的趋势下，仍“逆势”向品牌押下重注。

“作念品牌就像种树，有东说念主说种树最佳的时候是十年前，亦或是当今。易寒敬佩smart在作念难而正确的事，为smart走向行业结尾，一步步积聚中枢竞争力。

以下是华尔街见闻与smart中国营销公司CEO易寒的对话实录（经裁剪）：

问：全新smart 精灵#5推出后，品牌形象转化的中枢是什么？

易寒：我合计一个品牌，不管是汽车品牌如故耐用奢侈品牌，极端是有生命力的品牌，它全都不是固守在某一个边界。从1998年smart在飞驰的体系造车启动，从来莫得把我方界说为只作念小型车，咱们里面有一句话叫“别把smart想小了”。

往常在fortwo、forfour年代，是因为那时城市交通条件需要这样的车，那时smart不主要作念电车是因为技能、电板、车身打发莫得达到当今的水平，即使如斯，smart险些每款燃油车也都有相应的电动版块。1972年smart就依然有了主见车，它的更动意志十分强。

2019年沉着跟梅赛德斯-飞驰启动结伙谈判，smart全面电动化转型。smart 精灵#1、 #3外部作念得十分的紧凑，但里面空间和圭臬十分大。我合计，全新smart 精灵#5是有史以来最大、最结净，也最野的一款smart，它的用户群会更广。

是以咱们作念一个这样大的全新smart 精灵#5，方针亦然为了让用户不错带上更多的东说念主来体验这种灵动，带上更多的装备去到更远的所在，而不是仅仅在城市穿行。是以今天这款车亦然咱们第一个不错从城市走向田园户外的车型。

问：smart品牌内核是否有变化，对居品遐想和阛阓计谋有何影响？

易寒：我合计内核分两个层面，一是居品力自己的理性价值，还有就是理性价值。一个品牌要想无间地发展，除了传承经典除外，它一定要有与时俱进的东西，看到将来的后劲和对契机的持取。

传承这件事情其实咱们不错看一下smart的居品。从遐想角度来说，smart的遐想有三个中枢要道词叫“隧说念、爱重和卓越期待”，这三个要道词充分体当今全新smart 精灵#5上。

剧透一下，咱们全新smart 精灵#5的遐想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour遐想的肃清团队。他们对smart的理解是刻在实质里的；smart的车一直庄重贤达粗陋，全新smart 精灵#5转弯半径唯独五米六，双车说念掉头一把过。

从情态价值的满足上，咱们的车在造型元素、派头包括用材用料的这种质感，贯彻的如故新奢的居品界说。满足用户情态价值又兼顾性价比十分难，咱们绽放了车身、内饰的选装，让用户感受到智能科技的同期又能满足个性化需求，这是smart该作念的事。

问：全新smart 精灵#5订单情况如何？

易寒：咫尺（11月15日）还没启动请托，这段时候里订单如故稳中在无间增长。咱们的订单十分汇注，一线城市占了大头。后续请托后，更多用户口碑、体验内容的无间发酵会给咱们带来更多新增客户。

smart精灵#1、#3和全新smart精灵 #5它们生命周期、所背负的服务是不不异的。

咫尺咱们营销行径有概况围绕全新smart 精灵#5伸开，smart 精灵#1和#3是销量的基盘，要是全新smart 精灵#5卖得好，会给smart 精灵#1和#3好多带动效应。smart 精灵#1和#3所在细分阛阓的容量，在中国一年不外160万台摆布，而全新smart 精灵#5这个中型SUV的阛阓是他们的四倍。

其实这600多万的阛阓当中，油车如故占很大比例。这个阛阓会呈现一个分水岭，过万、过五千的都会有，全新smart 精灵#5是稳中求进，对量的预期比拟理性。

问：smart品牌在三四线城市的阛阓下千里计谋是怎样的？

易寒：咱们当今的收罗布局，销售网点在88个城市有190个店，但到本年年底咱们大概预测会达到110个城市，跨越200个门店。

三四线城市的推论难处在于需要进修本钱和时候，三四线用户更介怀品牌影响，仍需时候来教育品牌领略，与一线城市因居品信息赢得便利性和销售网点多、选拔面广不同。

是以下千里这是一个节拍的问题，要商量什么时候选择什么样的节拍、什么样的速率。

问：为什么smart还在相持作念品牌？

易寒：作念品牌很像种树，当今好多营销东说念主都在说种草，但愿短平快地收割阛阓，这无可厚非，但种树和种草需要有一定比例联系，莫得树这片草就不可固本，长不旺。smart有26年的品牌、全球31个阛阓、百万用户的积淀，比好多新势力的影响力更强，这是咱们种树的基础。

但树要成林，服务、用户体验等都要建起来，成为奢侈者领略品牌的一极，豪华品牌就要有相应的才融合体验。

但同期树与树之间的种草更强调成果、围绕用户。传统豪华品牌作念新能源慢其实就是没能很好均衡种树和种草的联系，这很进修营销团队的才调，既不可好高骛远也不可妄自尊大，需要有一个正面的节拍。

问：如何均衡smart品牌在国内与国外阛阓的布局及营销资源分拨？

易寒：在国内，smart使用了一种全新的直销代理销售时势：D2C，即“Direct-to-Customer（班师濒临用户）”，咱们的销售、服务、贸易收罗是和当地有实力的经销商集团代理授权互助，选择少商多店、区域统筹、销服一体、要领永诀的原则，这是咱们跟传统的分销时势最大的不同。

国外时势更浅易，是在飞驰店中以“店中店”面貌销售，国外拓展便利性好但拓展速率相对慢一些，咫尺欧洲阛阓布局是在17个国度有300+销售点和400+服务点。

问：smart居品线将来是否会跳出SUV阛阓以及有哪些扩张遐想？

易寒：咱们在规划将来的居品计较和考量的时候，有几个基准点。

中方和德方团体在居品规划会有几个基准点，咱们是要作念全球化的居品，不是为某个单一阛阓。是以不可只看中国哪个细分阛阓方兴未艾就冲上去，欧洲要是不需要咱们也不会商量；咱们在设备居品上不会自我设限，不是说只可作念小车，只可作念SUV，而是作念让用户能翻开联想力卓越期待的居品，作念一些有预料的、个性化的居品。

问：smart系列将来是否会商量推出其他能源版块的车型？

易寒：沉着的研发对smart技能的复古如故比拟充分的，咱们会字据阛阓的需务及时推出相应的新址品。

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